O Άλεξ Μάρκεζ έσπασε την κυριαρχία της Aprilia στο GP της Χερέθ -Σφοδρή πτώση του Μαρκ Μάρκεζ

Alex Marquez breaks Aprilia's dominance at Jerez GP - Marc Marquez suffers major crash

In a race of mixed emotions for the Marquez brothers, Gresini Ducati's Alex won the Spanish MotoGP and broke the five-race winning streak of Marco Bezzecchi and Aprilia - who finished second and remained at the top of the standings - while the factory Ducati's Marc had a high-speed crash and retired.

Alex Marquez gave Ducati its first victory of 2026 in the Spanish MotoGP, with his second consecutive victory at the Jerez circuit - where he scored his first success in the top category last year - impressively recovering from his difficult start to this season.

Starting from 5th place, the younger Marquez took the lead within a lap and a half, passing both Marco Bezzecchi’s Aprilia and his brother Marc’s factory Ducati along the way to take a commanding and comfortable victory. It was Ducati’s first MotoGP win in nearly six months, since last year’s Malaysian GP.

Bezzecchi, winner of the previous five races, was limited to second place, while Fabio di Gianandonio completed the podium for the VR46 Ducati.

At the start, Marc Marquez made a perfect start from pole position and led into the first corner, but he was immediately pressured by Bezzecchi and Alex Marquez – who started strongly from the second row and found themselves behind him.

Alex looked the fastest of the three and soon passed Bezzek, before putting pressure on his brother. At the start of the second lap he closed the gap and made the decisive move at Turn 6, passing on the inside to take the lead.

Given that he had been the fastest all three days in dry conditions, the counterattack looked difficult. In the end, it was all over for the win when Marc lost the front of his Ducati GP26 at Turn 11 and had a hard crash at very high speed – from which the Spaniard got up, and walked away without any apparent injury.

With the reigning champion out of the fight, Bezzek became Alex Marquez’s main rival, while Jorge Martin on the other factory Aprilia was third after an impressive start from 10th place.

However, Di Gianantonio quickly entered the fray, passing Martin on the fourth lap and closing in on Bezzecchi. The Aprilia rider responded to the Italian's pace, but the battle between them allowed Marquez to open up a gap.

By mid-race, the Spaniard had already opened up a two-second lead and maintained it until the chequered flag, celebrating the fourth victory of his career in the premier class.

Despite the end of his winning streak, second place helped Bezzecchi maintain his lead in the championship, while Di Gianantonio took another podium, his second in four GPs. Martin finished fourth, collecting important points.

Trackhouse Aprilia's Ai Ogura and Raul Fernandez moved up from lower positions to finish fifth and sixth respectively, passing late in the race Joan Zarco, who eventually took seventh place – Honda's best of the year.

Enea Bastianini was the fastest KTM rider, winning the battle with Pedro Acosta (in a bad three-dayer for the Spaniard), who eventually dropped to 10th behind Fermin Aldeguer.

Things got even worse for the factory Ducati after Marc's crash, as Peco Banaia (while ninth ahead of Acosta) suddenly slowed down on lap 13 due to a loss of power and returned to the pits, ending the factory Ducati's race.

Banaia's retirement moved Brad Binder and Franco Morbidelli up to 11th and 12th, while Luca Marini recovered to 13th on the Honda, despite a poor start that had dropped him to 18th. His teammate Joan Mir also made a good counterattack, finishing 15th behind the leading Yamaha of Fabio Quartararo, despite receiving two long lap penalties.

*** O Άλεξ Μάρκεζ έσπασε την κυριαρχία της Aprilia στο GP της Χερέθ -Σφοδρή πτώση του Μαρκ Μάρκεζ

Σε έναν αγώνα αντιδιαμετρικών συναισθημάτων για τους αδερφούς Μάρκεζ, ο Άλεξ της Gresini Ducati κέρδισε το MotoGP Ισπανίας και έσπασε το σερί πέντε διαδοχικών νικών του Μάρκο Μπετζέκι και της Aprilia -ο οποίος τερμάτισε δεύτερος και έμεινε επικεφαλής της βαθμολογίας- ενώ ο Μαρκ της εργοστασιακής Ducati είχε πτώση με υψηλή ταχύτητα και εγκατέλειψε.

Ο Άλεξ Μάρκεζ χάρισε στην Ducati την πρώτη της νίκη για το 2026 στο MotoGP Ισπανίας, με τη δεύτερη διαδοχική του νίκη στην πίστα της Χερέθ -όπου πέρσι σημείωσε την πρώτη του επιτυχία στην κορυφαία κατηγορία- ανακάμπτοντας εντυπωσιακά από το δύσκολο ξεκίνημά του στη φετινή σεζόν.

Εκκινώντας από την 5η θέση, ο νεαρότερος Μάρκεζ μέσα σε ενάμισι γύρο τέθηκε επικεφαλής, περνώντας στην πορεία και την Aprilia του Μάρκο Μπετζέκι και την εργοστασιακή Ducati του αδερφού του, Μαρκ, για να πετύχει μία κυριαρχική και άνετη νίκη. Ήταν η πρώτη της Ducati στο MotoGP μετά από περίπου έξι μήνες, από το περσινό GP Μαλαισίας.

Ο Μπετζέκι, νικητής των πέντε προηγούμενων αγώνων, περιορίστηκε στη δεύτερη θέση, ενώ ο Φάμπιο ντι Τζιαναντόνιο συμπλήρωσε το βάθρο για τη VR46 Ducati.

Στην εκκίνηση, ο Μαρκ Μάρκεζ έφυγε ιδανικά από την πολ ποζίσιον και έμεινε επικεφαλής στην πρώτη στροφή, αλλά αμέσως δέχθηκε πίεση από τον Μπετζέκι και τον Άλεξ Μάρκεζ – που ξεκίνησαν δυνατά από τη δεύτερη σειρά και βρέθηκαν πίσω του.

Ο Άλεξ έδειχνε ο ταχύτερος από τους τρεις και δεν άργησε να περάσει τον Μπετζέκι, πριν ασκήσει πίεση στον αδελφό του. Στην αρχή του δεύτερου γύρου έκλεισε τη διαφορά και έκανε την καθοριστική κίνηση στη στροφή 6, περνώντας εσωτερικά για να πάρει την πρωτοπορία.

Με δεδομένο ότι ήταν ο πιο γρήγορος όλο το τριήμερο σε στεγνές συνθήκες, η αντεπίθεση έμοιαζε δύσκολη. Τελικά, όλα τελείωσαν για τη νίκη όταν ο Μαρκ έχασε το μπροστινό της Ducati GP26 στη στροφή 11 και είχε σφοδρή πτώση με πολύ υψηλή ταχύτητα – από την οποία ο Ισπανός σηκώθηκε, και έφυγε περπατώντας χωρίς κάποιον εμφανή τραυματισμό.

Με τον εν ενεργεία πρωταθλητή εκτός μάχης, ο Μπετζέκι έγινε ο βασικός αντίπαλος του Άλεξ Μάρκεζ, ενώ ο Χόρχε Μαρτίν με την έτερη εργοστασιακή Aprilia ήταν τρίτος μετά από εντυπωσιακή εκκίνηση από τη 10η θέση.

Ωστόσο, ο Ντι Τζιαναντόνιο μπήκε γρήγορα στη μάχη, περνώντας τον Μαρτίν στον τέταρτο γύρο και πλησιάζοντας τον Μπετζέκι. Ο αναβάτης της Aprilia απάντησε στον ρυθμό του Ιταλού, όμως η μεταξύ τους μάχη επέτρεψε στον Μάρκεζ να ανοίξει διαφορά.

Στο μέσον του αγώνα ο Ισπανός είχε ήδη διαφορά δύο δευτερολέπτων και τη διατήρησε μέχρι την καρό σημαία, πανηγυρίζοντας την τέταρτη νίκη της καριέρας του στη μεγάλη κατηγορία.

Παρά το τέλος του νικηφόρου σερί, η δεύτερη θέση βοήθησε τον Μπετζέκι να διατηρήσει την πρωτοπορία στο πρωτάθλημα, ενώ ο Ντι Τζιαναντόνιο κατέκτησε ένα ακόμη βάθρο, το δεύτερό του σε τέσσερα GP. Ο Μαρτίν τερμάτισε τέταρτος, συγκεντρώνοντας σημαντικούς βαθμούς.

Οι Άι Ογκούρα και Ραούλ Φερνάντεζ της Trackhouse Aprilia ανέβηκαν από χαμηλότερες θέσεις για να τερματίσουν πέμπτος και έκτος αντίστοιχα, περνώντας αργά στον αγώνα τον Ζοάν Ζαρκό, ο οποίος τελικά πήρε την έβδομη θέση – την καλύτερη φετινή για τη Honda.

Ο Ένεα Μπαστιανίνι ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της KTM, κερδίζοντας τη μάχη με τον Πέδρο Ακόστα (σε ένα κακό τριήμερο του Ισπανού), που υποχώρησε τελικά στη 10η θέση πίσω από τον Φερμίν Αλντεγκέρ.

Τα πράγματα πήγαν ακόμα χειρότερα για την εργοστασιακή Ducati μετά την πτώση του Μαρκ, καθώς ο Πέκο Μπανάια (ενώ ήταν ένατος μπροστά από τον Ακόστα) στον 13ο γύρο επιβράδυνε ξαφνικά λόγω απώλειας ισχύος και επέστρεψε στα πιτς, βάζοντας τέλος στον αγώνα της εργοστασιακής Ducati.

Η εγκατάλειψη του Μπανάια ανέβασε τους Μπραντ Μπίντερ και Φράνκο Μορμπιντέλι στις θέσεις 11 και 12, ενώ ο Λούκα Μαρίνι ανέκαμψε στη 13η θέση με τη Honda, παρά το κακό ξεκίνημα που τον είχε ρίξει 18ο. Ο ομόλογός του Τζοάν Μιρ έκανε επίσης καλή αντεπίθεση, τερματίζοντας 15ος πίσω από την κορυφαία Yamaha του Φάμπιο Κουαρταραρό, παρά τις δύο ποινές long lap που είχε δεχθεί.

Πηγή: Sport 24.gr