ΓΑΙΑ ΕΝ ΕΛΕΙ

Φόρτωση...

ΓΑΙΑ ΕΝ ΕΛΕΙ

Αθλητικά Νέα επί το πλείστον και άλλα τυχόν θέματα της τρέχουσας επικαιρότητας.

Live Skcorer

Κυριακή 23 Αυγούστου 2026

F1: Ο Νόρις νίκησε στην Ολλανδία και συνέχισε το σερί - 2ος ο Αντονέλι

F1: Norris wins in Holland and continues the streak - Antonelli 2nd

Lando Norris with McLaren won in Zandvoort and climbed for the second time in a row to the highest step of the podium in front of the two Mercedes.

The Dutch Grand Prix was the 12th race of the Formula 1 World Championship this year - and the first after the summer break - and came to confirm the tremendous form that Lando Norris and the McLaren team are currently in. The champion, despite not being in the lead for most of the race, had the speed to move into first place after the second pit stop and reach a relatively comfortable victory, which is the second in a row and potentially changes the balance of the championship quite a bit.

The leader in the standings Kimi Antonelli with Mercedes managed to minimize the losses, taking 2nd place in the race, as with two very good starts he found himself leading the race for most of it, until he succumbed to the superior speed of Norris. For the 3rd place on the podium there was a very strong battle between the winner of the Sprint Race George Russell, who eventually won it, and Lewis Hamilton with Ferrari. The race was marked by the abandonment of Max Verstappen at the beginning, which also caused the temporary interruption with a red flag.

Chaos at the start

The conditions before the start were extremely unstable, as two local showers 45 minutes before the lights created a strategic headache. In the end, all drivers opted for slicks, while the race management imposed an extra lap behind the safety car, reducing the total duration to 71 laps. At the start, George Russell did not develop well, allowing Kimi Antonelli to move from the outside to 2nd place behind Lando Norris, while Charles Leclerc moved up to 4th.

The big drama, however, occurred at the end of the 1st lap. Max Verstappen lost control of his Red Bull on the final banked corner, where the road surface was still wet, and crashed heavily into the protective barriers. His teammate, Liam Lawson, narrowly avoided the Dutchman's moving car, while at the same point Gabriele Bortoletto did a 360-degree four-a-side but managed to keep the Audi away from the walls. Verstappen's accident immediately brought out the red flag and the race was stopped for almost half an hour.

The restart and strategy

After the debris was cleared and a slight delay in the pit lane exit affecting the Cadillacs of Valtteri Bottas and Sergio Perez, as well as Oli Berman retiring with a power unit problem, the race restarted on lap 5 with a rolling start. Antonelli immediately attacked Norris and took the lead at Turn 1, while further back Oscar Piastri impressively overtook Russell at Turn 7 for 3rd place.

The stoppage split the strategies: Antonelli and Russell used the medium compound, while McLaren split its options, with Norris continuing on the soft and Piastre on the hard. Russell pitted first on lap 17, while McLaren responded on the following lap with Piastre, but a slow pit stop cost the Australian his Mercedes position. On lap 21, the two leaders, Antonelli and Norris, pitted simultaneously, leaving Lewis Hamilton temporarily in the lead until his own lap 25. In the meantime, the internal battle at Ferrari created tension, as it was late in giving instructions to Charles Leclerc to change positions, causing Hamilton to become irritated.

Norris' counterattack and dramatic finale

On lap 40, Mercedes called Antonelli and Russell together for their second pit stop. Norris chose to stay on the track for seven more laps, implementing an alternative strategy (offset). When the Briton from McLaren made his own pit stop on lap 47, he came out with fresher tires and began to pursue Antonelli. After constant pressure, Norris overtook the Italian at the start of lap 54, taking the lead of the race.

A Virtual Safety Car (VSC), triggered by Esteban Ocon's stalling, gave Antonelli and Hamilton the opportunity to pit for a free soft tyre. Antonelli returned to third behind Russell, but Mercedes immediately ordered a change of positions, allowing the 19-year-old Italian to move into second and chase Norris, but he was unable to match the McLaren's pace. Further back, Hamilton put pressure on Russell for third place, attempting to overtake him at Turn 1 on lap 69, but Russell successfully defended himself and secured the podium.

Behind the top five of Norris, Antonelli, Russell, Hamilton and Leclerc, Oscar Piastri finished sixth. The remaining points were taken by Liam Lawson (7th), Nico Hulkenberg with Audi (8th), Fernando Alonso with Aston Martin (9th) and Pierre Gasly with Alpine (10th).

The championship continues in two weeks, on the 3-day 4-6 September with the historic Italian Grand Prix at the legendary Monza circuit.

Results race

*** F1: Ο Νόρις νίκησε στην Ολλανδία και συνέχισε το σερί - 2ος ο Αντονέλι

Ο Λάντο Νόρις με τη McLaren νίκησε στο Ζάντβορτ και ανέβηκε για δεύτερη συνεχόμενη φορά στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου μπροστά από τις δύο Mercedes.

Το Grand Prix Ολλανδίας ήταν ο 12ος φετινός αγώνας για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Frormula 1 -και ο πρώτος μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα- και ήρθε για να επιβεβαιώσει την τρομερή φόρμα στην οποία βρίσκονται αυτήν τη στιγμή ο Λάντο Νόρις και η ομάδα της McLaren. Ο πρωταθλητής, παρότι δεν βρισκόταν στην πρωτοπορία στο μεγαλύτερο κομμάτι του αγώνα, είχε την ταχύτητα να περάσει στην πρώτη θέση μετά το δεύτερο pit stop και να φτάσει σε μια σχετικά άνετη νίκη, που είναι η δεύτερη στη σειρά και αλλάζει ενδεχομένως αρκετά τις ισορροπίες στο πρωτάθλημα.

Ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία Κίμι Αντονέλι με τη Mercedes κατάφερε να ελαχιστοποιήσει τις απώλειες, παίρνοντας τη 2η θέση στον αγώνα, καθώς με δύο πολύ καλές εκκινήσεις βρέθηκε να οδηγεί τον αγώνα για το μεγαλύτερο μέρος του, μέχρι να υποκύψει στην ανώτερη ταχύτητα του Νόρις. Για την 3η θέση του βάθρου δόθηκε πολύ δυνατή μάχη ανάμεσα στον νικητή του Αγώνα Σπριντ Τζορτζ Ράσελ, που την κατέκτησε τελικά, και τον Λούις Χάμιλτον με τη Ferrari. Ο αγώνας σημαδεύτηκε από την εγκατάλειψη του Μαξ Φερστάπεν στην αρχή του, που προκάλεσε και την προσωρινή διακοπή με κόκκινη σημαία.

Χάος στην εκκίνηση

Οι συνθήκες πριν την εκκίνηση ήταν εξαιρετικά ασταθείς, καθώς δύο τοπικές βροχοπτώσεις 45 λεπτά πριν τα φώτα δημιούργησαν στρατηγικό πονοκέφαλο. Τελικά, όλοι οι οδηγοί επέλεξαν σλικ ελαστικά, ενώ η διεύθυνση του αγώνα επέβαλε έναν επιπλέον γύρο πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, μειώνοντας τη συνολική διάρκεια στους 71 γύρους. Στην εκκίνηση, ο Τζορτζ Ράσελ δεν ξελίχθηκε καλά, επιτρέποντας στον Κίμι Αντονέλι να περάσει από την εξωτερική στη 2η θέση πίσω από τον Λάντο Νόρις, ενώ ο Σαρλ Λεκλέρ ανέβηκε 4ος.

Το μεγάλο δράμα, όμως, σημειώθηκε στο τέλος του 1ου γύρου. Ο Μαξ Φερστάπεν έχασε τον έλεγχο της Red Bull στην τελευταία κεκλιμένη στροφή, σε ένα σημείο όπου το οδόστρωμα ήταν ακόμα νωπό, και προσέκρουσε με σφοδρότητα στις προστατευτικές περιφράξεις. Ο συμπαίκτης του, Λίαμ Λόουσον, απέφυγε οριακά το κινούμενο μονοθέσιο του Ολλανδού, ενώ στο ίδιο σημείο ο Γκαμπριέλ Μπορτολέτο έκανε τετ-α-κε 360 μοιρών αλλά κατάφερε να κρατήσει την Audi μακριά από τους τοίχους. Το ατύχημα του Φερστάπεν προκάλεσε αμέσως την έξοδο της κόκκινης σημαίας και τη διακοπή του αγώνα για σχεδόν μισή ώρα.

Η επανεκκίνηση και η στρατηγική

Μετά την απομάκρυνση των συντριμμιών και μια μικρή καθυστέρηση στην έξοδο του pit lane που επηρέασε τις Cadillac των Βάλτερι Μπότας και Σέρχιο Πέρεζ, αλλά και την εγκατάλειψη του Όλι Μπέρμαν με πρόβλημα στη μονάδα ισχύος, ο αγώνας ξεκίνησε ξανά στον 5ο γύρο με ρολαριστή εκκίνηση. Ο Αντονέλι επιτέθηκε αμέσως στον Νόρις και κατέλαβε την πρωτοπορία στην 1η στροφή, ενώ πιο πίσω ο Όσκαρ Πιάστρι προσπέρασε εντυπωσιακά τον Ράσελ στην 7η στροφή για την 3η θέση.

Η διακοπή χώρισε τις στρατηγικές: οι Αντονέλι και Ράσελ χρησιμοποίησαν τη μεσαία γόμα, ενώ η McLaren μοίρασε τις επιλογές της, με τον Νόρις να συνεχίζει στη μαλακή και τον Πιάστρι στη σκληρή. Ο Ράσελ μπήκε πρώτος για pit stop στον 17ο γύρο, ενώ η McLaren απάντησε στον επόμενο γύρο με τον Πιάστρι, αλλά ένα αργό pit stop κόστισε στον Αυστραλό τη θέση του από τη Mercedes. Στον 21ο γύρο μπήκαν ταυτόχρονα για αλλαγή οι δύο πρωτοπόροι, Αντονέλι και Νόρις, αφήνοντας προσωρινά επικεφαλής τον Λιούις Χάμιλτον μέχρι τον δικό του 25ο γύρο. Στο ενδιάμεσο, η εσωτερική μάχη στη Ferrari δημιούργησε ένταση, καθώς καθυστέρησε να δώσει οδηγίες για αλλαγή θέσης στον Σαρλ Λεκλέρ, προκαλώντας τον εκνευρισμό του Χάμιλτον.

Η αντεπίθεση του Νόρις και το δραματικό φινάλε

Στον 40ό γύρο η Mercedes κάλεσε ταυτόχρονα τους Αντονέλι και Ράσελ για το δεύτερο pit stop τους. Ο Νόρις επέλεξε να παραμείνει στην πίστα για επτά επιπλέον γύρους, εφαρμόζοντας μια εναλλακτική στρατηγική (offset). Όταν ο Βρετανός της McLaren πραγματοποίησε το δικό του pit stop στον 47ο γύρο, βγήκε με πιο φρέσκα ελαστικά και άρχισε να καταδιώκει τον Αντονέλι. Μετά από διαρκή πίεση, ο Νόρις προσπέρασε τον Ιταλό στην αρχή του 54ου γύρου, παίρνοντας τα ηνία του αγώνα. 

Ένα Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας (VSC), που προκλήθηκε από την ακινητοποίηση του Εστεμπάν Οκόν, έδωσε την ευκαιρία στους Αντονέλι και Χάμιλτον να μπουν για δωρεάν pit stop και να βάλουν τη μαλακή γόμα. Ο Αντονέλι επέστρεψε 3ος πίσω από τον Ράσελ, αλλά η Mercedes έδωσε αμέσως εντολή αλλαγής θέσεων, επιτρέποντας στον 19χρονο Ιταλό να περάσει 2ος και να κυνηγήσει τον Νόρις, χωρίς όμως να καταφέρει να πλησιάσει την ταχύτητα της McLaren. Πιο πίσω, ο Χάμιλτον πίεσε έντονα τον Ράσελ για την 3η θέση, επιχειρώντας προσπέρασμα στην 1η στροφή του 69ου γύρου, αλλά ο Ράσελ αμύνθηκε επιτυχώς και εξασφάλισε το βάθρο.

Πίσω από την πρώτη πεντάδα των Νόρις, Αντονέλι, Ράσελ, Χάμιλτον και Λεκλέρ, ο Όσκαρ Πιάστρι τερμάτισε 6ος. Τις υπόλοιπες βαθμολογούμενες θέσεις κατέλαβαν ο Λίαμ Λόσον (7ος), ο Νίκο Χούλκενμπεργκ με την Audi (8ος), ο Φερνάντο Αλόνσο με την Aston Martin (9ος) και ο Πιέρ Γκασλί με την Alpine (10ος).

Το πρωτάθλημα συνεχίζεται σε δύο εβδομάδες, το 3ήμερο 4-6 Σεπτεμβρίου με το ιστορικό Grand Prix Ιταλίας στη θρυλική πίστα της Μόντσα.

Αποτελέσματα race

Πηγή: Gazzetta.gr 

 
Αναρτήθηκε από στις
Ετικέτες

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου

Εγγραφή σε: Σχόλια ανάρτησης (Atom)