O Ράσελ πήρε υπερπολίτιμη νίκη «ελπίδας» στην Αυστρία - Απροσδόκητο πισωγύρισμα για τις Ferrari!

Russell takes a very valuable "hopeful" victory in Austria - Unexpected setback for Ferrari!

Russell took pole position in Austria, celebrating first place for the 2nd time in the season, the renewed Verstappen second, the championship leader Antonelli third. Ferrari is disappointed.

George Russell celebrates his second victory of the season in Austria, who has revived his morale for the championship battle. The Briton from Mercedes, who withstood the pressure from Max Verstappen, saw the checkered flag first 3 months after the inaugural Australian GP and reduced the lead held by his teammate Antonelli, who climbed to the 3rd step of the podium, just 0.3 behind Red Bull and 1.6 from Russell.

The 19-year-old Italian tried in the finale the move that would have given him second place, but the Dutch four-time Red Bull champion held on. On a fairly hot day at the Red Bull Ring, Verstappen made excellent management of his tires and got his best result of the season.

A setback for Ferrari with Lewis Hamilton finishing 5th with engine temperature problems, 8th Leclerc who constantly had issues with his tires. Both did not have the performance and speed of Barcelona, ​​while it is characteristic that they were the only ones in the top ten to make three pit stops. An average day for McLaren with Piastre 4th and Norris 7th, behind the impressive, today Hajar.

Apart from overheating brakes, the two Cadillacs of Bottas and Peres were left.

The development of the race:

Leclerc seemed to have a problem at the start.

Hamilton passed him, Verstappen moved up to 3rd, passing Leclerc and Antonelli, while Bottas retired early after his brakes caught fire. The other Cadillac driver, Perez, also retired early with a brake problem. Russell was in the lead.

Antonelli passed Leclerc and moved up to 4th on lap 8.

Nice wheel-to-wheel battle on lap 11 between Lewis and Verstappen, although the seven-time champion had a problem with the tires and the four-time champion with the brakes. Hamilton managed to stay in 2nd, while Max requested a penalty. Russell won, who opened the gap to the lead.

Ferrari was first in the pit stops with Hamilton switching to the hard rubber on lap 12. Shortly after, his teammate Leclerc also entered, also for hard tires. Red Bull left Verstappen out, who entered on lap 19. Russell entered on lap 20, with Antonelli staying out, and Piastre also in, Norris was asked to stay out, but replied that he did not have the pace, making the first pit stop on lap 22.

Impressive overtaking by Verstappen on Hamilton on lap 23, at the same time, the leader Antonelli reported a braking issue.

On lap 24, Antonelli entered the pits, while Sainz retired. Bad luck for Antonelli who was not favored as he had entered just before the Virtual Safety Car came out. Hamilton went in for soft tyres. Second pit stop for the Briton.

On lap 32 the order was Russell, Verstappen, Antonelli, Leclerc, Piastre, Hamilton, Hajar, Norris, Lindblad and Lawson.

Ferrari warned Hamilton to reduce his engine power for a while due to high temperatures. As Verstappen pressured Russell and reduced, Piastre and Hamilton overtook Leclerc. The Monegasque, having lost two places, went in for fresh tyres and came out 8th behind Norris.

Lap 43 and Hamilton and Piastre pitted again. In the battle for the top, the leader Russell was the first to pit for new tires for the second time, and he came out 3rd behind Antonelli, while Verstappen was left out. Finally, he pitted for hard tires on lap 50, and Antonelli made his own stop on lap 52, returning behind the Dutchman and ahead of Piastre.

Hajar made a nice overtake of Leclerc on lap 57, with the 2nd complaining about his tires. On lap 59, Norris took advantage of his fresher tires to move up to 6th, also overtaking Leclerc, who had entered the pits.

The last laps were quite stressful for Russell as he saw Verstappen approaching him. The Briton from Mercedes held on for the coveted and highly prized victory, while in the finale Antonelli almost overtook the Dutchman, but ultimately settled for the third step of the podium.

Next appointment July 3-5 in Great Britain and Silverstone.

*** O Ράσελ πήρε υπερπολίτιμη νίκη «ελπίδας» στην Αυστρία - Απροσδόκητο πισωγύρισμα για τις Ferrari!

Ο Ράσελ έκανε νίκη την pole position στην Αυστρία, πανηγυρίζοντας πρωτιά για 2η φορά στη σεζόν, δεύτερος ο ανανεωμένος Φερστάπεν, τρίτος ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Αντονέλι. Απογοήτευση η Ferrari.

Τη δεύτερη νίκη στη σεζόν πανηγυρίζει στην Αυστρία ο Τζορτζ Ράσελ, που αναπτέρωσε το ηθικό του για τη μάχη του πρωταθλήματος. Ο Βρετανός τις Mercedes που άντεξε την πίεση από τον Μαξ Φερστάπεν είδε πρώτος την καρό σημαία 3 μήνες μετά το εναρκτήριο GP της Aυστραλίας και μείωσε από την κορυφή στην οποία βρίσκεται ο ομόσταυλός του Αντονέλι, ο οποίος ανέβηκε στο 3ο σκαλί του βάθρου, μόλις 0,3 πίσω από τη Red Bull και 1,6 από τον Ράσελ.

Ο 19χρονος Ιταλός προσπάθησε στο φινάλε την κίνηση που θα του έδινε τη δεύτερη θέση, αλλά ο Ολλανδός τετράκις πρωταθλητής της Red Bull άντεξε. Σε μια αρκετά ζεστή ημέρα στο Red Bull Ring, ο Φερστάπεν έκανε εξαιρετική διαχείριση στα ελαστικά του και πήρε το καλύτερο αποτέλεσμα για αυτόν στη σεζόν.

Πισωγύρισμα για τις Ferrari με τον Λιούις Χάμιλτον να τερματίζει 5ος με προβλήματα στη θερμοκρασία του κινητήρα του, 8ος ο Λεκλέρ που είχε συνεχώς θέματα με τα ελαστικά του. Αμφότεροι δεν είχαν την απόδοση και την ταχύτητα της Βαρκελώνης, ενώ είναι χαρακτηριστικό ότι ήταν οι μοναδικοί της πρώτης δεκάδας που έκαναν τρία pit stops. Μέτρια μέρα για τις McLaren με 4ο τον Πιάστρι και 7ο τον Νόρις, πίσω από τον εντυπωσιακό, σήμεραμ Χάτζαρ.

Εκτός με υπερθερμασμένα φρένα, έμεινα οι δύο Cadillac των Μπότας και Πέρες.

Η εξέλιξη του αγώνα:

Ο Λεκλέρ έδειξε να έχει θέμα στην εκκίνηση.

Τον προσπέρασε ο Χάμιλτον, ο Φερστάπεν ανέβηκε 3ος προσπερνώντας Λεκλέρ και Αντονέλι, ενώ ο Μπότας εγκατέλειψε νωρίς αφού πήραν φωτιά τα φρένα του. Νωρίς έξω και ο έτερος οδηγός της Cadillac, Πέρες, επίσης με πρόβλημα στα φρένα. Στην πρωτοπορία ο Ράσελ.

O Αντονέλι πέρασε τον Λεκλέρ κι ανέβηκε 4ος στον 8ο γύρο.

Ωραία μάχη ρόδα με ρόδα στον 11ο γύρο ανάμεσα σε Λιούς και Φερστάπεν, παρότι ο επτάκις πρωταθλητής είχε θέμα με τα λάστιχα και ο τετράκις με τα φρένα. Ο Χάμιλτον κατάφερε να διατηρηθεί 2ος, ενώ ο Μαξ ζήτησε πέναλτι. Κερδισμένος ο Ράσελ που άνοιξε τη διαφορά στην πρωτοπορία.

Πρώτη στο χορό των Pit stops η Ferrari με τον Χάμιλτον στον 12ο γύρο να περνά στη σκληρή γόμα. Λίγο μετά μπήκε και ο ομόσταυλός του Λεκλέρ, επίσης για σκληρά ελαστικά. H Red Bull άφησε έξω τον Φερστάπεν, ο οποίος μπήκε στον 19ο γύρο. Στον 20ο μπήκε ο Ράσελ, με τον Αντονέλι να μένει έξω, μέσα και ο Πιάστρι, στον Νόρις ζητήθηκε να μείνει έξω, αλλά απάντησε πως δεν έχει ρυθμό, κάνοντας το 1ο pit stop στον 22ο γύρο.

Εντυπωσιακό προσπέρασμα του Φερστάπεν στον Χάμιλτον στον 23ο γύρο, την ίδια ώρα ο πρωτοπόρος Αντονέλι ανέφερε θέμα στο φρενάρισμα.

Στον 24ο γύρο μπήκε στα pits ο Αντονέλι, ενώ εγκατέλειψε ο Σάινθ. Κακοτυχία για τον Αντονέλι που δεν ευνοήθηκε καθώς είχε μπει ακριβώς πριν βγει το Virtual Safety Car. Μπήκε ο Χάμιλτον για μαλακή γόμα. Δεύτερο pit stop για τον Βρετανό.

Στον 32ο γύρο η κατάταξη ήταν Ράσελ, Φερστάπεν, Αντονέλι, Λεκλέρ, Πιάστρι, Χάμιλτον, Χάτζαρ, Νόρις, Λίντμπλαντ και Λόσον.

H Ferrari ειδοποίησε τον Χάμιλτον να μειώσει για λίγο την ισχύ του κινητήρα του λόγω υψηλών θερμοκρασιών. Όσο ο Φερστάπεν πίεζε τον Ράσελ και μείωνε, Πιάστρι και Χάμιλτον προσπέρασαν τον Λεκλέρ. Ο Μονεγάσκος, έχοντας χάσει δύο θέσεις, μπήκε για φρέσκια γόμα και βγήκε 8ος πίσω από τον Νόρις.

43ος γύρος και ξανά στα pit Χάμιλτον και Πιάστρι. Στη μάχη της κορυφής, πρώτος μπήκε ξανά για νέα ελαστικά για 2η φορά ο πρωτοπόρος Ράσελ, ο οποίος βγήκε 3ος πίσω από τον Αντονέλι, ενώ ο Φερστάπεν έμεινε έξω. Τελικά μπήκε στον 50ο γύρο για σκληρή γόμα στον 52 έκανε το δικό του στοπ ο Αντονέλι, επιστρέφοντας πίσω από τον Ολλανδό και μπροστά από τον Πιάστρι.

Ωραίο προσπέρασμα του Χατζάρ στον Λεκλέρ στον 57ο γύρο, με τον 2ο να παραπονιέται για τα ελαστικά του. Στον 59ο γύρο ο Νόρις εκμεταλλεύτηκε τα πιο φρέσκα ελαστικά του για να ανέβει 6ος προσπερνώντας και εκείνος τον Λεκλέρ που μπήκε στα pits.

Με αρκετό άγχος οι τελευταίοι γύροι για τον Ράσελ καθώς έβλεπε τον Φερστάπεν να τον πλησιάζει. Κράτησε για την πολυπόθητη και υπερπολίτιμη νίκη ο Βρετανός της Mercedes, ενώ στο φινάλε λίγο έλειψε ο Αντονέλι να προσπεράσει τον Ολλανδό, αλλά τελικά αρκέστηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου.

Επόμενο ραντεβού 3-5 Ιουλίου στη Μ. Βρετανία και το Silverstone.

Πηγή: SportFM.gr