Ποινή 20 δευτερολέπτων στον Αλόνσο για το ατύχημα του Ράσελ στην Αυστραλία

Alonso 20 second penalty for Russell's crash in Australia

Despite acknowledging that he did nothing maliciously, stewards in Melbourne handed Fernando Alonso a pit stop penalty (which translates to 20' in the final results) for dangerous driving, deemed to have caused George Russell's crash on his last lap Australian GP.

After the race, Mercedes reportedly asked the marshals in Australia to consider whether Alonso may have deliberately braked where he was not expected to, in his battle with Russell for 6th place in today's Albert Park GP Melbourne.

The Spaniard did slow down 100m before Turn 6, and then dipped the Aston Martin AMR24's throttle again. Russell, who was following a short distance away, was taken by surprise and - losing the aerodynamic support of his Mercedes' front wing to the Aston's "dirty air" - went off the track, to hit the inside wall of turn 7 and retire.

After the checkered flag, the stewards called Russell and Alonso to a hearing, and after examining all the evidence they came to the decision that the Spaniard had "significantly" changed the way he drove at that corner. And so he violated the relevant article of the regulations which states that "at no time should a car be driven slowly without reason, nervously or in a way that could be considered potentially dangerous for other drivers or any other person".

The penalty for such an offense is passing through the pits, but as the race was over the time it would have taken to do so - that is 20 seconds - was added to the Spaniard's final time. This dropped Alonso from his 6th place finish to 8th in the race's final standings. Thus, Lance Stroll moved up to 6th and RB's Yuki Tsunoda to 7th.

Alonso had earlier explained that in the last 15 laps he was experiencing a problem with the hybrid power unit's energy recovery and distribution system, and that this was the cause of his unusual deceleration moments before Russell's accident. For this reason, he told stewards, he braked abnormally to get a better exit from the turns 6-7 chicane.

The stewards did not have clear data that Alonso may have made this move on purpose, and noted that the Spaniard did not intentionally cause the "dirty air" for the Mercedes that was following him. However, the 42-year-old's driving license is no longer clean as he received a 3-point penalty.

*** Ποινή 20 δευτερολέπτων στον Αλόνσο για το ατύχημα του Ράσελ στην Αυστραλία

Παρότι αναγνώρισαν ότι δεν έκανε κάτι με δόλο, οι αγωνοδίκες στη Μελβούρνη επέβαλλαν ποινή διέλευσης από τα πιτς (που μεταφράζεται σε 20'' στα τελικά αποτελέσματα) στον Φερνάντο Αλόνσο, για επικίνδυνη οδήγηση, θεωρόντας πως προκάλεσε το ατύχημα του Τζορτζ Ράσελ στον τελευταίο γύρο του GP Αυστραλίας.

Μετά το τέλος του αγώνα η Mercedes φέρεται να ζήτησε από τους αγωνοδίκες στην Αυστραλία να εξετάσουν κατά πόσον μπορεί ο Αλόνσο να φρέναρε επίτηδες σε σημείο που δεν προβλεπόταν να φρενάρει, στη μάχη του με τον Ράσελ για την 6η θέση του σημερινού GP στο Άλμπερτ Παρκ της Μελβούρνης.

Ο Ισπανός όντως επιβράδυνε 100 μέτρα πριν τη στροφή 6, και μετά βύθισε ξανά το γκάζι της Aston Martin AMR24. Ο Ράσελ, που ακολουθούσε σε κοντική απόσταση, αιφνιδιάστηκε και -χάνοντας στον “βρώμικο αέρα” της Aston την αεροδυναμική στήριξη της εμπρός πτέρυγας της Mercedes του- βγήκε από την πίστα, για να προσκρούσει στον εσωτερικό τοίχο της στροφής 7 και να εγκαταλείψει.

Μετά την καρό σημαία οι αγωνοδίκες κάλεσαν τους Ράσελ και Αλόνσο σε ακροαματική διαδικασία, και αφού εξέτασαν όλα τα στοιχεία έφτασαν στην απόφαση ότι ο Ισπανός άλλαξε “ιδιαίτερα” τον τρόπο οδήγησής του στη συγκεκριμένη στροφή. Κι έτσι παραβίασε το σχετικό άρθρο των κανονισμών που αναφέρει ότι “σε καμία στιγμή ένα μονοθέσιο δεν πρέπει να οδηγείται αργά χωρίς λόγο, νευρικά ή με τρόπο που θα μπορούσε να θεωρηθεί εν δυνάμει επικίνδυνος για άλλους οδηγούς ή κάθε άλλο άνθρωπο”.

Η ποινή που προβλέπεται για τέτοιο παράπτωμα είναι η διέλευση από τα πιτς, αλλά δεδομένου ότι είχε τελειώσει ο αγώνας προστέθηκε στον τελικό χρόνο του Ισπανού ο χρόνος που θα χρειαζόταν για κάτι τέτοιο - δηλαδή 20 δευτερόλεπτα. Αυτό έριξε τον Αλόνσο από την 6η θέση, που τερμάτισε, στην 8η της τελικής κατάταξης του αγώνα. Έτσι, στην 6η ανέβηκε ο Λανς Στρολ και στην 7η ο Γιούκι Τσουνόντα της RB.

Ο Αλόνσο είχε εξηγήσει νωρίτερα ότι στους τελευταίους 15 γύρους αντιμετώπιζε πρόβλημα με το σύστημα ανάκτησης και διάθεσης της ενέργειας της υβριδικής μονάδας ισχύος, και ότι αυτή ήταν η αιτία της ασυνήθιστης επιβράδυνσής του λίγες στιγμές πριν από το ατύχημα του Ράσελ. Για αυτό το λόγο, είπε στους αγωνοδίκες, φρέναρε ασυνήθιστα για να αποκτήσει καλύτερη έξοδο από το σικέιν των στροφών 6-7.

Οι αγωνοδίκες δεν είχαν σαφή δεδομένα ότι μπορεί ο Αλόνσο να προχώρησε επίτηδες στην κίνηση αυτή, και σημείωσαν ότι ο Ισπανός δεν προκάλεσε εσκεμμένα τον “βρώμικο αέρα” για τη Mercedes που τον ακολουθούσε. Παρόλα αυτά, η αγωνιστική άδεια του 42χρονου δεν είναι πλέον καθαρή, καθώς δέχθηκε ποινή 3 βαθμών.

Πηγή: Sport 24.gr