Formula 1: "Γρίφος" για τον Χάμιλτον η Mercedes W12 στο Πολ Ρικάρ

Formula 1: "Puzzle" for Hamilton the Mercedes W12 at Paul Ricard

Lewis Hamilton said he was "unhappy" in the cockpit of his car after the French GP qualifying tests, but also optimistic about Sunday after improvements in the arrangements for the laps of the race.

Lewis Hamilton, who will be second in the starting lineup for tomorrow (20/06) GP France, the 7th round of this year's Formula 1, spoke of a "spiritually" difficult two days so far - due to his problems carrying, holding and holding the tires in the ideal thermal operating frame.

On Friday, in Paul Ricard's free practice, the Briton said that Mercedes was one to two tenths behind Max Ferstappen's RB16B-Honda in the arrays of racing simulation. However, he is not so pessimistic about the fight, after improvements he has achieved in this area today.

"In the free practice we struggled with our speed in the laps - I think Red Bull was one or two tenths faster than us," Lewis said.

"But my car is in a much better condition now. So I will be optimistic and do what I can. We are second, we have a chance at least in the first turn [after the start] and we will probably have some interesting strategies tomorrow. Maybe "There will be rain, you never know, so he is excited," added the champion.

Hamilton also said that the placement of a fresh Honda power unit on the back of Ferstappen's RBR played an important role in the long straight lines of the Marseille track. "Congratulations to Max, he did a great job today. He was extremely fast."

"They have installed a new engine this three days, not with new specifications as far as I know, but in any case they are very fast in the straight. I think the straight hid a lot of time today, so we have a battle ahead of us in the race and we like it. we continue to push, fight and give it our all ".

In this area of ​​speed, however, the RBR's choice, unlike Mercedes', to make adjustments to the lower aerodynamic resistance of the RB16B's rear wing also played a role. But the champion's manager, Toto Wolf, said that nothing would change even though Mercedes had chosen the same aerodynamic setting.

"We believe, as the simulations have shown us, that these arrangements have brought about a slower round," the Austrian explained. "You can see that [the RBR] was fast on the straight. If we made the same adjustments for the straight, we would lose more cornering (s.s .: due to lower lift output)."

RBR counterpart Christian Horner, however, disagreed: "We removed a little lift from our rear wing, I think you can see it from the size of our rear wing compared to Mercedes. We produce less lift in the second part of the track, "So we are faster on the straight because we have less aerodynamic resistance there. I hope this will prove to be good for tomorrow's race."

Finally, back in Hamilton, the Mercedes driver dispelled the rumors that he played a role in this three-day event by exchanging a chassis with Valteri Botas - something that is part of the usual tactics of the Brockley team.

"I see that someone gave birth to a myth, and I'm glad I proved it wrong. The quality of our engineers is such that all cars are exactly the same," Hamilton concluded.

*** Formula 1: "Γρίφος" για τον Χάμιλτον η Mercedes W12 στο Πολ Ρικάρ

Ο Λιούις Χάμιλτον δήλωσε «δυσαρεστημένος» στο κόκπιτ του μονοθεσίου του μετά τις δοκιμές κατάταξης του GP Γαλλίας, αλλά και αισιόδοξος για την Κυριακή μετά από βελτιώσεις στις ρυθμίσεις για τις συστοιχίες γύρων του αγώνα.

Ο Λιούις Χάμιλτον, που θα παραταχθεί δεύτερος στην εκκίνηση του αυριανού (20/06) GP Γαλλίας, 7ου φετινού γύρου της Formula 1, μίλησε για ένα «πνευματικά» δύσκολο διήμερο μέχρι στιγμής - λόγω των προβλημάτων του να φέρνει, και να κρατά, τα ελαστικά στο ιδανικό θερμικό πλαίσιο λειτουργίας.

Την Παρασκευή, στις ελεύθερες δοκιμές του Πολ Ρικάρ, ο Βρετανός είπε ότι η Mercedes υστερούσε ένα με δύο δέκατα από την RB16B-Honda του Μαξ Φερστάπεν στις συστοιχίες γύρων της προσομοίωσης αγώνα. Ωστόσο, δεν είναι τόσο απαισιόδοξος για τον αγώνα, έπειτα από βελτιώσεις που πέτυχε σε αυτόν τον τομέα σήμερα.

'Στις ελεύθερες δοκιμές πασχίζαμε με την ταχύτητά μας στις συστοιχίες γύρων - νομίζω ότι η Red Bull ήταν ένα ή δύο δέκατα ταχύτερη από εμάς", είπε ο Λιούις.

"Αλλά το αυτοκίνητό μου είναι τώρα σε πολύ καλύτερη κατάσταση. Οπότε θα μείνω αισιόδοξος και θα κάνω ό,τι μπορώ. Είμαστε δεύτεροι, έχουμε μια ευκαιρία τουλάχιστον στην πρώτη στροφή [μετά την εκκίνηση] και μάλλον θα έχουμε και ενδιαφέρουσες στρατηγικές αύριο. Ίσως να υπάρξει και βροχή, ποτέ δεν ξέρεις, οπότε είναι ενθουσιασμένος", συμπλήρωσε ο πρωταθλητής.

Ο Χάμιλτον, επίσης, είπε ότι στις μεγάλες ευθείες της πίστας της Μασσαλίας έπαιξε σημαντικό ρόλο η τοποθέτηση φρέσκιας μονάδας ισχύος της Honda στην πλάτη της RBR του Φερστάπεν. "Συγχαρητήρια στον Μαξ, έκανε σπουδαία δουλειά σήμερα. Ήταν εξαιρετικά γρήγοροι".

"Έχουν τοποθετήσει καινούριο κινητήρα αυτό το τριήμερο, όχι με νέες προδιαγραφές από όσο γνωρίζω, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι πολύ γρήγοροι στην ευθεία. Νομίζω ότι η ευθεία έκρυβε πολύ χρόνο σήμερα, οπότε έχουμε μια μάχη μπροστά μας στον αγώνα και μας αρέσει αυτό. Θα συνεχίσουμε να πιέζουμε, να μαχόμαστε και να τα δίνουμε όλα".

Σε αυτόν τον τομέα, της ταχύτητας στην ευθεία, έπαιξε πάντως ρόλο και η επιλογή της RBR, σε αντίθεση με της Mercedes, να κάνει ρυθμίσεις χαμηλότερης αεροδυναμικής αντίστασης της πίσω πτέρυγας της RB16B. Όμως, ο διευθυντής της πρωταθλήτριας, Τότο Βολφ, είπε ότι δεν θα άλλαζε κάτι αν και η Mercedes είχε επιλέξει την ίδια αεροδυναμική ρύθμιση.

"Πιστεύουμε, όπως μας έδειξαν οι προσομοιώσεις, ότι αυτές οι ρυθμίσεις έφερναν πιο αργό γύρο", εξήγησε ο Αυστριακός. "Μπορείτε να δείτε ότι [η RBR] ήταν γρήγορη στην ευθεία. Αν κάναμε τις ίδιες ρυθμίσεις για την ευθεία, θα χάναμε περισσότερο στις στροφές (σ.σ.: λόγω παραγωγής χαμηλότερης άντωσης)".

Ο ομόλογός του στην RBR, Κρίστιαν Χόρνερ, πάντως διαφωνεί: "Αφαιρέσαμε λίγη άντωση από την πίσω μας πτέρυγα, νομίζω ότι μπορείτε να το δείτε από το μέγεθος της πίσω μας πτέρυγας σε σχέση με της Mercedes. Παράγουμε λιγότερη άντωση στο δεύτερο τμήμα της πίστας, κι έτσι είμαστε ταχύτεροι στην ευθεία διότι έχουμε εκεί λιγότερη αεροδυναμική αντίσταση. Ελπίζω ότι αυτό θα αποδειχθεί καλό για τον αυριανό αγώνα".

Τέλος, πίσω στον Χάμιλτον, ο οδηγός της Mercedes κατέρριψε τις φήμες ότι έπαιξε ρόλο αυτό το τριήμερο το γεγονός ότι αντάλλαξε σασί με τον Βάλτερι Μπότας – κάτι που εντάσσεται στο πλαίσιο μιας συνηθισμένης τακτικής της ομάδας του Μπράκλεϊ.

"Βλέπω ότι κάποιος γέννησε έναν μύθο, και είμαι χαρούμενος που απέδειξα ότι κάνει λάθος. Η ποιότητα των μηχανικών μας είναι τέτοια, που όλα τα αυτοκίνητα είναι ακριβώς τα ίδια", κατέληξε ο Χάμιλτον.

Πηγή: Sport 24.gr